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当初小鹏G3上市时，定位于“我的第一台智能汽车”，这台有着酷炫造型、拉风的车顶摄像头以及不错的智能交互体验的新能源汽车，受到相当一部分年轻人的推崇，不少初次接触小鹏G3的人也会向周围的朋友去推荐。得益于初期不错的口碑铺垫，小鹏汽车在今年上半年也多次夺得新势力造车单月销量第一名。今年6月18日第10000辆小鹏G3正式驶下生产线，也让慢热的小鹏汽车成为从产品上市到10000辆下线最快的新势力车企。

中长期上；周线级别的一目均衡图，上周五金价跌至先行上线A处的1275美元一线，且看涨云带完好保持，也没有缩口迹象，并处于上行状态，同时此处也是走盘上的强力支撑，所以理应中期多单可在此处进行进场。这里已经在上月分析中已经说到，并且现在已经进场持有中，目标可看至基准线的1300美元或上方附近。如周线级别跌破前低点，下行空间还将打开，故此止损可设置在1270/1265美元下方，如此处跌破，我们将转向月线趋势。

失控十余秒后，处在高速路段的小鹏汽车先是遭受侧面来车的剐蹭，又遭到后方一辆蓝色卡车的碰撞。G3的车尾部最终被撞击变形，尾灯也被撞烂。所幸李红只是皮肤轻微擦伤，并未受到明显伤害。根据李红提供的行车记录仪拍摄的视频显示，9点26分47秒，车辆速度开始明显下降，与此同时车辆还发生了往后“溜车”，最终在9点27分07秒发生了碰撞。发生碰撞后，车辆显示续航还有325km，但出现了动力电源切断标志。

而且不同于燃油车，随着电池成本的下降和产业链形成规模，新能源车价格下探是自然的事。对于消费者来说，不能感觉买亏了就要求免费退换。从法律角度上来说，厂家的厂家的相关营销策略不属于消费者知情权的范围，新车的相关性能、定价等信息未向消费者公布详情也不属于消费欺诈。

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